- اصل دوچرخه های برقی عمدتاً شامل سه بخش است: سیستم منبع تغذیه ، سیستم درایو و سیستم کنترل.
سیستم منبع تغذیه
سیستم منبع تغذیه دوچرخه های برقی عمدتاً از باتری های اسید سرب تشکیل شده است. باتری های اسید سرب انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند تا قدرت دوچرخه های برقی را تأمین کنند. هنگامی که باتری از طریق یک خط اتصال خارجی تخلیه می شود ، دی اکسید سرب روی صفحه مثبت و سرب خالص روی صفحه منفی با اسید سولفوریک موجود در الکترولیت به صورت شیمیایی واکنش نشان می دهد تا سولفات سرب و آب تولید شود. فرآیند شارژ انرژی الکتریکی را به انرژی شیمیایی تبدیل می کند و سولفات سرب را به سرب خالص و دی اکسید سرب از طریق جریان مستقیم باز می گرداند و از این طریق قدرت باتری را بازیابی می کند.
سیستم محرک
سیستم درایو دوچرخه های برقی عمدتاً از موتورهای برقی تشکیل شده است ، معمولاً موتورهای DC. این موتور از باتری ها استفاده می شود تا چرخ ها را برای چرخش و حرکت خودرو هدایت کند. سرعت وسیله نقلیه با تغییر ولتاژ از طریق سوئیچ سرعت حاصل می شود. سوار با چرخاندن دسته برای تنظیم سرعت ، ولتاژ موتور را کنترل می کند.
سیستم کنترل
سیستم کنترل دوچرخه های برقی شامل یک دسته کنترل سرعت و یک دسته ترمز است. دسته کنترل سرعت سیگنال سرعت را از طریق تغییر میدان مغناطیسی حس می کند و عنصر هال پس از تشخیص تغییر میدان مغناطیسی ، سیگنال الکتریکی را خروجی می کند. کنترل کننده سرعت و جهت موتور را مطابق با سیگنال تنظیم می کند. دسته ترمز سیگنال ترمز را از طریق میکرو سوئیچ یا عنصر سالن حس می کند ، موتور را کنترل می کند تا قدرت را قطع کند و عملکرد ترمز را تحقق بخشد.
مؤلفه های خاص و عملکرد آنها
دسته کنترل کنترل: از آهنربا ، عنصر سالن ، تنظیم مجدد بهار و غیره تشکیل شده است. آهنربا از طریق تغییر میدان مغناطیسی سیگنال سرعت را حس می کند و عنصر هال پس از تشخیص تغییر میدان مغناطیسی ، سیگنال الکتریکی را خروجی می کند. کنترل کننده موتور را مطابق با سیگنال تنظیم می کند. بهار تنظیم مجدد تضمین می کند که دسته به موقعیت خنثی باز می گردد.
BRAKE Handle: سیگنال ترمز را از طریق میکرو سوئیچ یا عنصر سالن حس می کند ، موتور را کنترل می کند تا قدرت را قطع کند و عملکرد ترمز را درک می کند.
controller: این وضعیت کار موتور را کنترل می کند تا عملکردهای رانندگی ، پارکینگ ، تغییر سرعت و غیره را تحقق بخشد.
نگهداری و عیب یابی
گسل های متداول شامل دسته کنترل سرعت نمی تواند به موقعیت خنثی بازگردد (ممکن است به دلیل آسیب در بهار تنظیم مجدد) ، خطای انتقال اطلاعات موقعیت (آسیب مدار سنسور) و شکست عنصر سالن (تخریب عملکرد) باشد. در حین نگهداری ، وضعیت بهار تنظیم مجدد ، مدار سنسور و عنصر سالن باید بررسی و جایگزین یا تنظیم شود.
